أحبها الركاب ولكن لم تحبها شركات الطيران.. ما السبب وراء فشل “إيرباص A380” أكبر طائرة ركاب
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)– لا يوجد هناك تجربة مشابهة لرؤية طائرة “إيرباص A380” لأول مرة، إذ أنها أكبر طائرة ركاب بُنيت على الإطلاق. وتتميز الرحلات بهذه الطائرات بكونها مريحة، وهي ميزة جيدة عند السفر لما يصل إلى 16 ساعة. وتوفر مقصوراتها مساحات واسعة جعلتها الطائرة المفضلة لدى الركاب والطاقم على حدٍ سواء. ومع ذلك، لم تحبها الخطوط الجوية بالطريقة ذاتها.

وكانت شركة “إيرباص” تأمل ببيع ما يصل إلى 750 طائرة، وبدلاً من ذلك، قرّرت أن توقف الإنتاج في عام 2021، وذلك بعد بناء 250 طائرة فقط في تولوز بجنوب فرنسا.
وكانت هذه الطائرات في الخدمة لـ13عاماً فقط.
وكانت طائرة “إيرباص A380″، التي كلفت 450 مليون دولار تقريباً لكل طائرة، بمثابة أعجوبة تكنولوجية، ومع ذلك، استُلهمت هذه الطائرة من حقبة قد مضت في عالم الطيران، وأدى ذلك إلى عدم نجاح الطائرة مثل ما كان متوقعاً.
ولكن، كيف استطاعت هذه الطائرة التحليق في المقام الأول؟
نسخة أوروبية من “بوينغ 747”
وفي عام 1993، قرّرت “بوينغ” و”إيرباص” العمل معاً لدراسة حجم السوق المحتمل للطائرات الكبيرة، ولكنهما في النهاية توصلا إلى نتائج مختلفة، وأدى ذلك إلى عدم تحقق المشروع أبداً. 

وبحلول عام 2000، توقعت “إيرباص” وجود طلب لألف و200 طائرة ضخمة في العقدين التاليين، وخططت للإستيلاء على نصف هذا السوق، إذ لم يكن للشركة أي حضور في سوق الطائرات الكبيرة في التسعينيات، بحسب ما قاله كبير المهندسين السابق لمشروع “A380” في شركة “إيرباص”، روبرت لافونتان.
سلمت شركة “إيرباص” أول طائرة “A380” للخطوط الجوية السنغافورية في عام 2007.
وأدى ارتفاع أعداد الركاب إلى الإزدحام في المطارات الكبيرة مثل “جون إف كينيدي” بنيويورك، ومطار “هيثرو” في لندن. 
ورأت “إيرباص” أن الحل يكمن في طائرة أكبر يمكنها إخراج المزيد من الركاب من تلك المطارات دون زيادة عدد الرحلات الجوية.
ولكن، كان هذا الإتجاه يتغير بالفعل، وبدلاً من شراء طائرات أكبر لحمل المزيد من الركاب، اختارت شركات الطيران مساراً مختلفاً وأفضل من الناحية المالية، أي شراء طائرات أصغر واستخدامها لربط المطارات الثانوية، والتي لم تكن مزدحمة.
تعني المساحات الداخلية الواسعة في طائرة “إيرباص A380” المزيد من المقاعد في الدرجة السياحية.
وكُشف عن طائرة “إيرباص A380” في فرنسا في بداية 2005، وحلقت لأول مرة في 27 أبريل/نيسان من العام ذاته. وعمل لافونتان كطيار اختبار في تلك الفترة.
وبعد إجراء عدة اختبارات عليها، وجد لافونتان أنه كان من السهل قيادة الطائرة، فقال: “لم أشعر أنها طائرة كبيرة”. ومع ذلك، شكلت المسافة بين الجناحين عائقاً خلال السرعات العالية، ما أدى إلى زيادة استهلاك الوقود.
وبما أن محركات الطائرات شكلت نسبة كبيرة من كلفتها، أدّى وجود 4 منها إلى زيادة سعرها.
أضافت شركة طيران الإمارات حانات فاخرة في طائرات “A380”.

وبحلول الوقت الذي سلمت فيه الشركة أول طائرة من طراز “A380” للخطوط الجوية السنغافورية في عام 2007، كانت الطائرة قديمة بالفعل. 
وكان قطاع الطيران التجاري يتغير، وكان هناك مئات الطلبات على طائرات أكثر كفاءة مثل “بوينغ 787″، و”إيرباص A350”. 
وعانى المشروع من عدد من التأخيرات أيضاً، والتي أدت إلى إلغاء بعض شركات الطيران لطلباتها.
وارتبط استمرار طائرة “إيرباص A380” بشكل مباشر مع طيران الإمارات، والتي اشترت نصف طائرات “A380” تقريباً.   
تُعد شركة طيران الإمارات أكبر زبون لطائرات “A380”.
وعندما خفضت شركة الطيران طلباتها لهذه الطائرات من 53 إلى 14طائرة في أوائل عام 2019، لم يكن لدى “إيرباص” أي خيار سوى إيقاف الإنتاج.
واشترت شركات الطيران الأوروبية الرئيسية طائرات “إيرباص A380” ولكن بكميات متواضعة، وفشلت الشركة في بيع أي طائرة في السوق الأمريكية.
أُضيفت أسرّة مزدوجة إلى طائرات “A380” الخاصة بالخطوط الجوية السنغافورية.
ولا يمكن أن يكون السبب وراء ذلك هو تحيز السوق الأمريكية تجاه طائرات “بوينغ”، إذ أن الطائرات من طراز “إيرباص” ناجحة جداً في الولايات المتحدة.
واعترفت شركة “إيرباص” بأخطائها في مشروع “A380”.
وقال الرئيس التنفيذي السابق لـ”إيرباص” في عام 2019 عندما أعلن أن إنتاج الطائرة سيتوقف في عام 2021: “كانت هناك تكهنات أننا كنا سابقين لأواننا بعشر أعوام، وأعتقد أنه من الواضح أننا تأخرنا بمقدار 10 أعوام”. 
ومع أن إنتاج الطائرة سيتوقف، إلا أنه سيستمر دعم الأسطول الحالي كالمعتاد.

الأخبار العاجلة: الخطوط الجوية القطرية تبدأ إطلاق طاقم الطائرة

ووفقًا لمذكرة مسربة أرسلتها الليلة من الرئيس التنفيذي لشركات الطيران أكبر الباكر ، سيتم طرد عدد كبير من الموظفين ، بما في ذلك طاقم الطائرة.

خلال أزمة COVID-19 ، واصلت قطر تشغيل أكبر عدد ممكن من الرحلات الجوية ، حتى إضافة وجهة جديدة. في الوقت نفسه ، أسس منافسوها الأساطيل في الجهود المبذولة لحماية موظفيهم والمساعدة في إبطاء الانتشار العالمي لفيروس كورونا.

واعترف الباكر في رسالته إلى الطاقم “لم يُدخر أي جهد لإبقاء جميع الطائرات في الأجواء”.

على الرغم من عدم ادخار أي جهد لإبقاء الطائرات في الهواء ، إلا أنه لا يمكن قول الشيء نفسه عن الجهد المبذول لحماية الرحلات الجوية للموظفين. مقارنة بشركات الطيران الدولية الأخرى التي تعمل في نفس الأسواق ، كانت قطر من بين الأخيرة التي سمحت للطاقم بارتداء أقنعة الوجه ، ومنذ 26 أبريل فقط ، طلبت الشركة من طاقم الطائرة ارتداء معدات الوقاية الشخصية لكامل الجسم لحماية أنفسهم من العدوى. توفي قبطان بارز من شركة الطيران التي تعمل على الأسطول الذي يشغل رحلات الشحن إلى الصين بسبب مضاعفات فيروسات التاجية في نهاية أبريل.

الآن بعد أن جف الطلب ، وأغلقت المزيد من الحدود أمام شركة الطيران ، يعترف الباكر بأن شركة الطيران ، التي تنتمي إلى أغنى دولة في العالم ، ليست بحاجة إلى إبقاء العديد من الموظفين الذين يخاطرون بصحتهم ، لذلك يمكن لشركة الطيران استمر في بيع التذاكر.

كتب الباكر: “لقد كنت جزءًا حيويًا من العمليات المستمرة ، التي يرحب بها ركابنا من جميع أنحاء العالم”. “الآن ، علينا أن نواجه حقيقة جديدة.” ويتابع: “الحقيقة هي ببساطة أننا لا نستطيع الحفاظ على عدد الموظفين الحاليين ، وسوف نحتاج إلى جعل عدد كبير من الوظائف زائدة عن الحاجة”.

في مارس ، قامت الخطوط الجوية القطرية بتسريح حوالي 200 موظف فلبيني دون سابق إنذار ، العديد منهم من الأقسام الفنية والهندسية للخطوط الجوية.

لن يتمكن العديد من الموظفين الذين سيتم السماح لهم خلال الأسابيع القادمة من العودة إلى بلادهم بسبب حظر السفر. في حين أن هؤلاء الأشخاص سوف يفقدون أجور العمل ، فقد أبرزت شركة الطيران أنها ستوفر السكن و “بدل معيشة خاص: حتى يتمكن هؤلاء الموظفون من العودة إلى وطنهم.

BREAKING NEWS: Qatar Airways Begins Firing Cabin Crew

According to a leaked memo sent out tonight from the airlines’ CEO Akbar Al Baker, a substantial number of employees, including cabin crew will be fired.

During the COVID-19 crisis, Qatar has continued operating as many flights as possible, even adding a new destination. At the same time, its competitors grounded fleets in efforts to protect their staff and help slow the global spread of Coronavirus.

“No effort was spared to keep all aircraft in the skies,” Al Baker acknowledged in his letter to the crew.

While no effort was spared to keep the planes in the air, the same can’t be said for the effort given to protect staff operating flights. Compared to other international airlines operating in the same markets, Qatar was among the last to allow the crew to wear face masks, and only since April 26th, the airline required cabin crew to wear full-body PPE to protect themselves from infection. A senior captain from the airline working on the fleet operating cargo flights to China died from complications of coronavirus at the end of April.

Now that demand has dried up, and more borders have closed to the airline, Al Baker admits the airline, which belongs to the wealthiest country in the world, has no need to keep many of the staff that risked their health, so the airline could keep selling tickets.

“You were a vital part of the continuous operations, for which our passengers from all over the world applaud you,” Al Baker writes. “Now, we have to face a new reality.” He continues, “The truth is, we simply cannot sustain the current staff numbers, and we will need to make a substantial number of jobs redundant.”

In March, Qatar Airways laid off without notice about 200 Filipino staff, many coming from the airline’s technical and engineering departments.

Many staff that will be let over the coming weeks will not be able to return to their home countries due to travel bans. While these people will have lost employment pay, the airline did highlight it will be providing housing and “a special living allowance: until such staff can repatriate to their home country.

تطالب أكبر مجموعة طيران في أوروبا، لوفتهانزا، الحكومة بدعم مالي بعد أن توقفت معظم طائرات ركابها عن الخدمة بسبب فيروس كورونا.

القمر اللي في الصوره اللي وشه منور ده مش احمد عز
ده الشهيد رقيب بطل مقاتل/محمود السيد الجمل
كتيبة ٣١ صاعقة قوات التدخل السريع
عندما جاءت الأوامر فى بداية عمليات العملية الشاملة سيناء ٢٠١٨ لم يجد الشهيد محمود اسمه ضمن القوات المتحركة إلى سيناء وقد كلف بحراسة قائد اللواء لكنه ذهب إلى قائد اللواء وقال له وكان القائد يحبه جدا لحسن خلقه (يافندم مش هسيب زملائي يخرجوا لوحدهم عاوز اتحرك معاهم)وكان مودعا أصدقاءه في قريته قائلا لهم تعالوا سلموا على الشهيد
وكان القائد يرفض خروج محمود وأمام إصرار محمود ومحبة القائد له نفذ القائد له رغبته ووافق على تحركه إلى سيناء فى أوائل شهر فبراير ٢٠١٨
وكانت الشهيد محمود حكمدار السرية ومعه الشهيد الرائد محمد عبد الحميد رضوان قائد السرية
وبينما يقوم الرقيب محمود بعملية تمشيظ إذا به يجد عبوات من المتفجرات فيطلب من جنود السرية البقاء فوق التبة وعدم الاقتراب وحماية التبة من فوق وكان قد تمكن فى اليوم السابق من تفكيك عبوات فى نفس المكان
إلا أنه لاحظ وجود آثار للتكفيرين فى المكان
فطلب من الجنود عدم النزول من فوق التبة ونزل البطل وحده بسلاحه لتمشيط المكان حريصا على سلامة جنود سريته وعثر على عبوات ناسفة كبيرة الحجم يصعب تفكيكها فطلب من الرائد محمد رضوان النزول من فوق التبة لمساعدته وكاد الظلام يحل عليهم فى المكان وكان عليهم التحرك والعودة لكنهما رفضا العودة قبل التخلص من العبوات المدفونة فى المنطقة وتمكنا من تفكيك عدد منها ولكنهما لينالا شرف الشهادة وبتمشيطهم للمكان انفجرت فيهما إحدى العبوات التى كانت مخبأة تحت الأشجار فهرع الجنود ونزلوا من فوق التبة وذهبوا إلى الرائد محمد فوجدوه قد نال الشهادة بعد دقيقة واحدة فذهبوا إلى الرقيب محمود للاطمئنان عليه فإذا به يقول لهم المهم النقيب محمد أنا كويس ويبتسم وهو ينزف من كل مكان
ويطلب منهم البقاء بجوار النقيب محمد فحمله أحد الجنود ويحكى أنه ظل يبتسم طوال الطريق من التبة إلى الإسعاف على الطريق الرئيسي ثم إلى مستشفى القصاصين وهو ينزف ويردد الشهادة حتى لفظ أنفاسه الأخيرة فى يوم عيد الحب ٢٠١٨/٢/١٤ حب الله وحب الوطن وحب التضحية رحم الله الشهيدين عملا معا واستشهدا معا الرائد محمد عبد الحميد رضوان
الشهيد رقيب مقاتل قوات خاصة محمود السيد محمد الجمل ابن قرية مشال مركز بسيون محافظة الغربية

الأسطورة “مصطفى الخياط”

لقبوه بأسد الصاعقة، خطواته أرعبت التكفيريين وأسكنتهم جحورهم، فكلما وجدوه فروا خوفا وفزعا وارتجفت قلوبهم منه، وكلما سمعوا عنه تُسمع دقات قلوبهم، وتكاد تخرج أصواتهم من صدورهم رعبا، وطلب الشهادة من ربه فنالها وروت دماؤه أرض الفيروز الطاهرة حتى لا يدنسها دنس الخائنين، ولسان حاله نموت وتروى دماؤنا أرض الوطن وتعيشى يا مصر أبية قوية.

إنه الشهيد البطل مصطفى محمد نجيب الخياط المعروف بـ “أسد الصاعقة”، والذى كانت مداهماته على أوكار الإرهابيين تتسم بالجرأة والشجاعة والقوة، وعرفه التكفيريون بجسارته وكان حال لسانه “اللهم ارزقنا إحدى الحسنيين النصر أو الشهادة” فتمنى ما دعا في إحدى المداهمات إثر انفجار عبوة ناسفة أودت بحياته وهو صائم.
“الشهيد” هو بطل مصر في السباحة بالزعانف وممثل منتخب مصر في العديد من المحافل العربية والدولية وكان عضوا بالاتحاد المصرى للغوص والإنقاذ، استشهد بطلا صائما في 16/4/2018م، يوم الاثنين أثناء مداهمة أحد أوكار الإرهابيين داخل سيناء حفاظا علي الأرض والعرض وأمن الوطن، إنه البطل المقدم أركان حرب مصطفى نجيب الخياط بطل الصاعقة .
 
“كان نفسى تكون واقف جنبى النهاردة في عيد ميلادى، وحاجة واحدة حرمانى منك، بس اللى مصبرنى عليها أنك فى الجنة وأنك سيبت سيرة وتاريخ يشرفنى طول حياتى، بـابـا أحب أقولك إنى فخور بيك، وأوعدك أبقى زيك أســـد ميخفش وهكمل المشوار مكانك، مصر فى عنيا متقلقش واللى يقرب لها هشيله من على وش الأرض، وأوعدك لو الوطن طلب روحى مش هتردد لحظة، مش هنساك أبدا ولا صورتك هتروح من عينى لحظة” هكذا رثى مؤمن ابن الشهيد البطل مصطفى الخياط والده فى عيد ميلاده.
 
أما الدكتورة رضوى زوجة الشهيد البطل قالت لـ”اليوم السابع”، “يوم زى ده كان بيحتلف بوجود مصطفى، وكان هو بالنسبة لنا الإحساس الأمان اللى كنا بنستناه، وآخر عيد ميلاد لمؤمن محضروش فاتصل بيه تليفونيا قاله يا مؤمن متجيبش التورتة إلا لما آجى عشان هعملك عيد ميلاد كبير، وياريت متعملش عيد ميلادك من غيرى، لكن أراد الله، أن مصطفى يجيلنا بعد 4 أيام زى ما قال بس جه ملفوف بعلم مصر، واحنا عملنا عيد ميلاد مؤمن بس مصر كلها اللى عملته، وبجد حسيت قد إيه معزته عند الناس ومصر كلها كرمته”.

 
وتابعت، “أنا مش بربى أولادى إنهم فقدوا حاجة بالعكس أنا بربيهم على إنهم يفخروا بأبوهم اللى ضحى عشان خاطر حاجة مهمة جدا وهى مصر بقولهم بابا ضحى عشان مصر وديه أغلى حاجة وأنت كمان هتتربى عشان تضحى عشان خاطر مصر”.

 
وأردفت باكية، “اليوم اللى جالنا فيه الخبر، أصريت إنى أنا اللى أبلغ الأولاد، ومجرد إنى وقفت قدامهم سألت أولادى إيه أكتر حاجة بابا كان مستنيها، هما لوحدهم قالولى إنه يطلع عند ربنا، قولت لهم بابا أمنيته اتحققت وراح عند ربنا، لأننا لما كنا بنخرج أنا وهو والأولاد كان بيطلع من شباك العربية ويدعى يارب أنال الشهادة وأنا واقف على رجلى وأرجع لأهلى سليم ومتعبش، وكنت دايما أقوله ليه بتدعى كده، كان يقولى دي أعظم أمنية، وسألتهم لما جابولى الخبر هو إتوجع قالولى لأ، وكان واقف على رجله، قولت لهم جاى سليم، قالولى آه، وقولتلهم طب الحمد لله ربنا تقبل دعوة مصطفى كاملة متكاملة زى ما كان بيقولها”.
 

واستطردت زوجة أسد الصاعقة، ” دائما ما كنا نصحى من النوم يوم عيد ميلاد مؤمن، فكان ليه عادة كده كان لازم ياخد مؤمن الصبح ويخرجوا هما الاتنين ويطلع حاجة لله وكان بيقول لابنه لازم تطلع حاجة لله يوم عيد ميلادك لأنى أنا طلعت حاجة يوم عيد ميلادك، وولاده واخدين منه كل حاجة شخصيته وحركاته وجسمه وضحكته ومالك الصغير واخد منه عصبيته وحركاته وهزاره”.
 
واستكملت، “أول مرة روحت زرته في القبر حسيت بروح غريبة ولما جيت أمشى من عنده أول مرة شميت رائحة حلوة وحسيت بحد بيطبطب عليا، وأول مرة برضه أرجع فيها البيت بعد استشهاده شميت ريحته وحسيته موجود في الشقة بس احنا اللى مش عارفين نشوفه، وفى مرة مؤمن كان عنده بطولة ولاقيته بيقولى أنا خايف يا ماما قولت له من إيه قالى أول مرة أحضر بطولة من غير بابا، قولت له طب تعالى نروح ونشوف هيحصل إيه بس أنت إعمل كل اللى عليك في البطولة ديه عشان هو هيشوفك وهيفرح بيك فالاقيت مؤمن بيقولى بعدها ماما وأنا واقف على الاسترت قبل ما انط في حمام السباحة بابا كان واقف جنبى، قولتله إزاى يا مؤمن؟ قالى مش عارف بس حسيته واقف جنبى قولتله أنا قولتلك إنه مش هيسيبك”.

 
وأكملت زوجة الشهيد، “آخر مرة شوفته فيها في الشقة قبل ما يمشى كنت بعيط أول ما دخلت البيت لاقيته بيقولى بتعيطى ليه؟ قولتله مش عارفه خايفة عليك قالى متقلقيش هترتاحى قولتله انت بتقول كده ليه قالى ولا حاجة بس متخافيش طول ما أنا موجود معاكى لكن لما أروح مش عارف قولتله متقولش الكلام ده وبعد المحادثة اللى حصلت بينى وبينه ديه وهو راح ومجاش، وهو ماشى  في اليوم ده آخر يوم شوفته فيه قولتله لا إله إلا الله إدانى ضهره لأول مرة وقالى محمد رسول الله، قولتله أنت مش باصصلى ليه قالى كفاية كدة مكنتش فاهمة ساعتها ومكنتش مستوعبة اللى بيقوله طلع هو كان حاسس وعارف”.
 
واستكملت، “لأن يوم استشهاد صاحبه أحمد فوزى قبله بـ 40 يوما اتصل بيا وقالى أنا اللى عليا الدور وأنا شاممها ورايح مش هلم حاجة حد تانى من زمايلى بس أوعدينى أما أروح محدش يزعل من أهلى وأنا هبقى استريحت وأنا هبقى ضحيت عشان حاجة كبيرة أوى وأنا كدة كدة رايح بس هروح عشان مصر”.
 
وتابعت زوجة الخياط، “كان بقالنا 3 أيام متكلمناش، وقبل استشهاده بيوم وفي آخر 4 سنين كان بيصوم اثنين وخميس وفى يوم المداهمة كان صايم وزمايله قالوله ليه صايم إحنا عندنا مداهمة، قالهم أنا النهاردة الاتنين ومتعود أصومه خلاص أنا طالع يلا بينا واستشهد بعبوة ناسفة، فلما جه علشان يقولولى أول ما شوفتهم عرفت ومحدش قالى حاجة روحت بصتلهم وقولتلهم إنا لله وإنا إليه راجعون، وأنا كان بقالى 7 أيام بحلم بنفس الحلم إنهم جايين بيخبطوا عليا الباب وبيقولولى مصطفى خلاص استشهد، بس الحمد لله أنا معملتش أى حاجة تزعله كان يومه جميل ووصى محدش يطلع في جنازته من السيدات أو يصوت ويخلى يومه خفيف كان موصينى على كل حاجة لغاية العلم هيتحط إزاى هينزل فين هيتصلى عليه في أنى جامع، كان حاكيلى كل حاجة عن يومه وكل اللى حكاه حصل”.
 
واستطردت زوجة أسد الصاعقة، “قالى متزعليش ربنا مش هياخدنى إلا وأنا خلاص راضى، يعنى هو استريح خلاص من الدنيا وخد منها كل اللى هو عايزه بس هو سابنا احنا اللى محتاجينه، بس لغاية أما أقابله أوعدك يا مصطفى إنى أربى ولادك رجالة زيك ربنا يعينى، هو كان بيحب آيات من القرآن الكريم ولاده حفظينها زى أساميهم، كان بيجيب مؤمن وهو صغير ويقوله أنت عارف يا مؤمن أنت جنسيتك إيه يقوله إيه، يقوله أنت مصري، جه في يوم كان مصطفى في تدريب في أمريكا ومؤمن كلمه وقاله أمريكا حلوة يا بابا مصر هنا في أمطار كتيرة أصر مصطفى إنه يصور الأمطار في أمريكا ويبعتها لمؤمن عشان يشوفها وقاله بص يا مؤمن احنا بلدنا حلوة بس احنا مش عارفين نشوفها صح”.

أكد باحثون من مختبر “سينوفاك بيوتيك” Sinovac Biotech فى بكين، إن الشركة تستعد لإنتاج 100 مليون جرعة من لقاح بدأت منذ فترة قصيرة بتجربته بشريا بعد نجاحه فى الاختبار على الحيوانات، بحسب “روسيا اليوم”.

وتجرى الشركة حاليا 4 تجارب كلينيكية على اللقاح الذى لا يتجاوز حجمه عن نصف ميليليتر بعد أن أثبت نجاعته على القردة.

وجرى تغليف آلاف العبوات من اللقاح التى انتجت وتستند على توليد عنصر طفيلى خامل، وجرى تغليفها بعبوات بيضاء وبرتقالية مع اسم “كورونافاك” (Coronavac) عليها.

وقامت الشركة بإرسال دفعات كبيرة من اللقاح للسلطات الطبية فى الصين للحصول على الموافقات، إلا أن الشركة تظهر أنها قادرة على انتاجه على نطاق واسع بكميات كبيرة جدا.

وكانت الشركة قد أكدت أن اللقاح لم يترك أى آثار جانبية واضحة فى القردة، وأن المختبر بدأ التجارب على البشر فى 16 أبريل.

وأعطى باحثو مختبر “سينوفاك بيوتيك” جرعتين مختلفتين من اللقاح إلى ما مجموعه ثمانية قردة ريسوس، وبعد ثلاثة أسابيع، أدخلوا فى رئتى القرود جرعة فيروس سارس CoV-2، وهو الفيروس الذى يسبب “كوفيد- 19″، من خلال أنابيب أسفل القصبة الهوائية، ولم يصب أى منهم بعدوى كاملة بحسب وكالة “أ ف ب”.

وكان للقرود التى أعطيت الجرعة الأكبر استجابة جيدة، فبعد 7 أيام من تلقيها عدوى الفيروس، لم يعثر الباحثون على أى آثار له فى بلعوم أو رئتى القرود.

وأكد ليو بيتشنغ وهو مدير فى شركة سينوفاك إن الشركة لا تعرف بالتحديد متى ستكون قادرة على توزيع اللقاح، بحسب “أ ف ب”.

وقال كبير مديرى الشؤون التنظيمية الخارجية فى سينوفاك، منغ وينينغ، فى تصريحات صحفية نقلتها وسائل إعلام محلية إن النتائج “تمنحنا الكثير من الثقة” بأن اللقاح سيؤثر فى البشر.

الفنان المصري هشام سليم يكشف إجراء ابنته لعملية تحول جنسي لتصبح نور بدلا من “نورا”

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)– كشف الفنان المصري هشام سليم أن ابنته في طور إلى ذكر، بعد إجرائها عملية تحول جنسي، ليصبح اسمها “نور” بدلا من “نورا”.

وقال هشام سليم، في لقائه مع برنامج “شيخ الحارة والجريئة”، المُذاع عبر قناة “القاهرة والناس”، إنه لم يستغرب رغبتها في التحول جنسيًا، “ا

وأشار سليم إلى أن ابنته نورا، 26 عامًا، أصبحت “ابنى نور وربنا اللي عايز كده وهي بتتحول جنسيًا حاليًا، وأنا مستغربتش أبدا أنها تتحول جنسيًا”.

وأوضح نجل أسطورة كرة القدم المصرية، صالح سليم، أن ابنته قالت له ذات يوم حينما كان عمرها 18 عامًا: “أنا عايشة في جسم غير جسمي”.

ورأى هشام سليم في قرار ابنته القيام بتحويل جنسها إلى ذكر أنه يعد “شجاعة وجراءة منها”، لا سيما أننا نعيش في مجتمع يرفض ذلك، حسب قوله.

وقال الفنان المصري إن أسرته تعامل ابنته باعتبارها ذكرًا في الوقت الحالي، ويدعمونه لمواصلة حياته كشاب، بينما لفت أن المشكلة التي يمكن أن تواجه ابنه حاليًا هي تغيير هويته في بطاقة الرقم القومي.

وأعرب سليم عن تضامنه مع يعانون من أزمة الهوية الجنسية كما ابنته، موضحًا: “أقول الله يكون في عون الابن اللي كده أو البنت، ويكون في عون أهلها، وأنا كأب مهما حاولت لن أقدر أفكر زي ما ابني

ويشار إلى أن القانون المصري لا يتضمن مواد تتطرق إلى أمور التحول الجنسي. وعادة ما يواجه هؤلاء الأشخاص أزمة في تغيير هويتهم، في وقت يعانون حال محاولتهم التكيف مع المجتمع ونظرته لهم.

وربما يعد إعلان هشام سليم وتعاطفه مع حالة ابنته بادرة نادرة في مصر، وهو ما قُوبل من ناحية أخرى بتفاعل لافت عبر الشبكات الاجتماعية.. وهكذا جاءت وتيرة التفاعل:

لما وصل احمد منسي سيناء قال ابعتولي الوحش
اللى اسمه خالد المغربي
كان خالد مسؤول عن دعم الكماين
جاتله اوامر في قائد ال103 عاوز يتعرف عليه اتحرك هناك
خالد دبابة” هو اسم الشهرة للشهيد نقيب خالد محمد كمال المغربي، ابن مدينة طوخ بمحافظة القليوبية
منسي قالو انا اعرفك بس انت متعرفنيش واسمك مسمع في رفح كلها .. بس خلي بالك الي بيسمع مننا هنا مابيكملش
قالو ربنا يستر يافندم واحنا رجاله وعمرنا مابنخاف من الموت… و بعد فترة الظابط خالد كان اتنقل للقوة الاساسيه في الاسكندريه وخلاص مفروض مالوش تواجد في سينا راح عشان يودع زمايله وياخد حاجته من هناك قائد الكتيبه83 مسك فيه وقالو استني يومين معانا نشبع منك

ف خالد استجاب لرغبته
وفجأه اتنين ظباط اتصلو و قالوا استغاثه الحقونا… خالد قام وسحب سلاحه وجهز عساكرة كانت هى دى استغاثه منسي في تعامل عليه باسلحه ومعدات تقيله و بيطلب دعم خالد مغربي بالاسم …. ساعتها خالد اتحرك برجالته قبل الدعم ما يكمل و خرج في اربع عربيات من كتيبه متجه لمربع البرث و خرج من الدعم و اتجه من الطريق المعتاد بتاعه عشان يوصل اسرع و ينقذ منسى
، ويقول والده، معركة “البرث” بين الإرهابيين وكتيبة 103 بقيادة الشهيد أحمد منسي ذاكرا تفاصيل استشهاد نجله: “أنهى الشهيد خالد صلاة الفجر داخل كتيبته وجهز معداته وأشيائه لترك كتيبته بناءً على نشره بانتقاله إلى قوات الصاعقة بالإسكندرية، في هذه اللحظة جاءه اتصال من أحد الضباط بكمين مربع البرث برفح يفيد بتعرضهم لهجوم إرهابي ليهتف خالد مع جنوده (حي على الشهادة)، وخلال دقائق معدودة شكل قوة الدعم: مدرعتين ودبابة وعربه تشويش، وخرجوا لنجدة زملائهم”.
يضيف والد الشهيد لـ”الوطن”: “قبل الوصول إلى موقع الاشتباكات بـ700 متر لمح الشهيد عربة بداخل إحدى العشش على جانب الطريق فبدأ التعامل معها فانفجرت، وكانت معدة بمتفجرات لتعطيل وصول الدعم، وعلى بعد 400 متر أطلق القناصة وابلا من النيران وقذائف (RBG) على المدرعة، وتعامل الشهيد معهم من داخل المدرعة، وقتل العديد منهم إلا أن الجبناء الذين يخافون المواجهة دفعوا بسيارة دفع رباعي يقودها انتحاري بها متفجرات من جانب الطريق، لتصطدم بالمدرعة وتنفجر ويستشهد على إثرها

أثناء تأدية واجبه الوطني تجاه بلده، و هو في طريقه لنجدة زملائه بكمين “البرث” برفح في شمال سيناء، خُلد نشيد الصاعقة اسم خالد مع زملائه أحمد منسي، فتقول كلمات النشيد: “خالد مغربي دبابة.. أسد وجنبه إحنا غلابة”.
خالد لما كان بيتعرف انه في كمين كانو بيخافو يقربو منه خالد الله يرحمه كان بيقول فى سنه انا مصفي فوق ال230 تكفيري لوحده
خالد كان اول نقيب واصغر قائد ف القادة ياخد عمليات وتتنفذ نتيجتها ١٠٠٪؜
خالد استشهد بعد فرحه ب4 شهور
ومراتو كانت حامل

شبح تأميم الشركات عاد مرة أخرى لبعض الدول الأوروبية فى ظل أزمة فيروس كورونا، ومنها إيطاليا التى قررت إعادة تأميم “أليتاليا”، فى الوقت الذى تضع كل من فرنسا وألمانيا اللمسات الأخيرة على عمليات إنقاذ المليارات من أشهر الشركات من اير فرانس ولوفيتهانزا، وتؤجل فكرة التأميم فى حال لزم الأمر.

ووافقت الحكومة الإيطالية فى أواخر مارس على إعادة تأميم شركة أليتاليا، التى كانت تتجنب الإفلاس منذ عام 2017، وخضعت لعمليات إنقاذ مختلفة، للتخفيف من أزمة فيروس كورونا.

وينظر مجلس الوزراء بتأسيس شركة جديدة تديرها تمامًا وزارة الاقتصاد والمالية، أو أن تكون لها الحصة الأكبر فيها بطريقة مباشرة أو غير مباشرة، ولم تحدد الحكومة الإطار الزمني لهذا المشروع أو ترتيبات أخرى متعلقة به، وبحسب وسائل الإعلام، تنظر روما في تأمين 600 مليون يورو لدعم قطاع الطيران الوطني كاملًا، ستكون الحصة الأكبر فيها لشركة “أليتاليا”.

وفى فرنسا ، قال وزير الاقتصاد برونو لومير، عن تأميم شركات الطيران، فى ظل الظروف الحالية من أزمة فيروس كورونا، إن “فرنسا لن تتردد فى ذلك إذا لزم الأمر”، وذلك لحماية الشركات التى تعتبر حصونا لاقتصاد البلاد، حيث إنه فى بداية الأزمة لوحظ بالفعل انهيار شركات مثل الخطوط الجوية الفرنسية اير فرانس، ولذلك فإن فرتسا ستحاول بأقصى جهودها الحفاظ على العلامة التجارية الرئيسية وصورتها فى العالم.

وأكد لومير أن فرنسا تقدم دعما تاريخيا لشركة الخطوط الجوية الفرنسية من 7 مليار يورو، فى شكل قروض مضمونة من الدولة ولكنها مقدمة من مجموعة من البنوك، كما أجرى محادثات متقدمة مع اير فرانس للاتفاق على 5 مليار يورو آخرى كقرض مضمون من الدولة أيضا، وعلى الرغم من أن الشركة الفرنسية تم تخصيصها فى التسعينات إلا أن الدولة الفرنسية تحتفظ بحوالى 15% من الأسهم، وبحسب لو مير فإن “تأميم الشركات ليست ذات أولوية الآن ولكن إذا لزم الأمر فسيتم ذلك”.

وأضحت صحيفة ” الاسبانيول” فى تقرير لها أن 350 الف وظيفة مباشرة وغير مباشرة توفرها شركة الطيران فى فرنسا ، ولذلك فإن الخسائر طالت هؤلاء العمال، وتتوقع الميزانية التي أقرتها الجمعية الوطنية الأسبوع الماضي 20 مليار يورو لإنقاذ هذه “الشارات” من الصناعة الفرنسية.

أما فى ألمانيا ، فقد أنعكست الأزمة على لوفيتهانزا،التى حصلت على دعم حكومى يقدر ب 10 مليار يورو، وانعكست أزمة لوفتهانزا فى أنها تفقد مليون يورو من احتياطى السيولة، وأبلغت الشركة عن خسائر تصل إلى 1200 مليون يورو فى الربع الأول من عام 2020 ، وهو رقم من المتوقع أن يرتفع فى الربع الثانى، خاصة فى ظل تقليل عدد الطائرات 100 طائرة، وهى خطة ستؤثر حوالى 10 ألاف عامل.

وستتألف المساعدة من ضخ حوالى 4 مليار يورو من صندوق الاستقرار الاقتصادى الجديد فى ألمانيا، وحوالى 5 مليارات يورو على شكل قروض بنسبة 80%، مضمونة من قبل بنك الدولة KfW وبين 1 و1.5 مليار يورو من القروض من النمسا وسويسرا وبلجيكا، حيث تقع فروع شركة لوفتهانزا، أما فكرة التأميم فإنها ليست مطروحة.

وتحصل شركة أيبيريا الإسبانية على مليار يورو فى شكل قروض مختلفة لمواجهة عاصفة الفيروس، وتضررت ايبيرا كثيرا جراء الفيروس ووصلت الخسائر إلى 83 مليون يورو.

قرار النيابة العامة … في قضية الفتاة الروسية

و في حفل فيلا الرحاب

تولي منصب رئيس القطاع الطبي بشركه مصر للطيران للخدمات الطبية…. الدكتور أيمن وهدان
إستشارى العظام و المفاصل و كان يشغل منصب مدير عام الشؤون الطبية بشركه مصر للطيران للخدمات الطبية
د. أيمن وهدان

استشاري جراحة العظام و المفاصل
مستشفي مصر الطيران

جراحات مناظير المفاصل

جراحات المفاصل

علاج خشونة المفاصل و الغضاريف
عن طريق حقن المفاصل

جراحات اصابات الملاعب

كمين أبو الرفاعى .. فيه ٢٣ مقاتلا .. جنود شباب متوسط أعمارهم ٢٢ سنة .. وقائدهم ملازم أول تحت سن ال ٢٧ سنة .. جنود بمؤهلات دراسية مختلفة ومن محافظات مختلفة .. ولا يجمعهم سوى الجينات المتفردة للجندى المصرى والعقيدة التى هى ماركة مسجلة باسمه هو وحده عبر التاريخ الطويل ..!

يقع كمين أبو الرفاعى فى منطقة هامة تتحكم فى عدة محاور جنوب الشيخ زويد .. والكمين عبارة عن دور سكنى واحد يضم القائد وجنوده الذين كانوا على موعد مع التاريخ يوم ١ يوليو ٢٠١٥

كانت الخطة أن يقوم مقاتلى التنظيمات الإرهابية بإبادة أكمنة الجيش على الطريق .. بينما وكالات الأنباء التابعة لهم تقوم ببث أخبار كاذبة عن سيطرة الدواعش وإعلان قيام الإمارة الإسلامية فى سينا .. لكن هيهات

تبدأ الأحداث مع تمام الساعة السابعة صباحا صباح التاريخ المذكور .. حالة هدوء مثيرة للقلق تعم المكان .. وليس هناك أى تحركات لأى مركبات أو حتى أفراد تسير على الطريق .. وفجأة يقطع هذا الهدوء التام صوت سيارة أعلى من المعتاد قادمة وبسرعة ولكنها غير مرئية للجنود .. والصوت يقترب بما يعنى أن السيارة قادمة إليهم ..

السيارة قادمة من إتجاه مساكن الأهالى .. وهى سيارة نقل يبدو واضحا عليها أن وزن حمولتها يفوق كثيرا قوة الموتور فيها.. وهو ما أدى إلى إرتفاع صوتها فأدركها الجنود على بعد ٧٠٠ م من الكمين ..

وفور ظهورها أطلق الجنود طلقات تحذيرية حتى تتوقف السيارة .. ولكن السيارة لم تأبه لهذه الطلقات وأخذت تتابع سيرها فى اتجاه الكمين .. وعلى الفور انتهى التحذير وبدأ التعامل

المباشر مع المركبة إلا ان المفأجاة كانت فى أن مقدمة السيارة ترتد فيها طلقات الرصاص مما يعنى أن السيارة مصفحة ..

السيارة مصفحة بالكامل عدا فتحة صغيرة يرى منها السائق الطريق ..ولم يعد بخاف على الجنود أن السيارة مفخخة أيضا.. وخطة السائق الإنتحارى الذى يقودها هى أن يقوم بتفجير السيارة فى الكمين أو فى أقرب نقطة منه .. وبالفعل اقتربت السيارة حتى أصبح بينها وبين الكمين ١٠٠ متر فقط ..

نحن أمام لحظات فاصلة الآن

..فلو اقتربت السيارة لمسافة ال٥٠ مترا وانفجرت سينتهى معها كل شئ .. فماذا يفعل الجندى المصرى حفيد أحمس ومينا ؟

لم يستغرق الأمر لحظة واحدة حتى ترجل المقاتلان حسام جمال الدين وأحمد عبد التواب عن المدرعة التى كانا يتعاملان مع السيارة من فوقها .. جريا نحو السيارة بأقصى سرعة للتعامل معها وإيقافها بأى طريقة ..

الجندى أحمد عبد التواب قفز فوق مقدمة السيارة المصفحة يحاول أن يدخل ماسورة سلاحه الميرى داخل المزغل او الفتحة التى يرى منها السائق الإنتحارى الطريق.. ومن ثم يبدأ فى إطلاق النيران عليه .. الجندى يعلم أنه على موعد مؤكد مع الموت سواء قتل الإنتحارى .. أو قام الإنتحارى بتفجير السيارة .. لكنها فعلها وضحى من أجل زملائه .. أى عقيدة هذه بربكم ؟!

أما الجندى حسام جمال الدين فاتجه إلى جانب السيارة وراح يطلق النار عليها يريدها أن تنفجر على أبعد مسافة عن الكمين لضمان حياة زملائه حتى ولو كانت حياته هو ثمنا لذلك .. أى نساء أنجبن هؤلاء الرجال ؟!

نجحا وتمكنا من تفجير السيارة المفخخة على بعد ٧٥ متر عن الكمين .. ودفعا حياتهما ليعيش ٢١ مقاتلا كانوا هم أيضا على موعد نادر من البطولة والإقدام ..

انفجار السيارة كان لحظة الصفر لهجوم مرتزقة الإرهاب الإسلامجى .. ولكن السيارة انفجرت على خلاف ما أرادوا على بعد أكبر من ٥٠ مترا .. فأمطر بعدها الإرهابيون الكمين ب ١٤ دانة هاون .. ولكن بفضل الإستعداد الجيد لقوات الكمين وتمركزهم فى المواقع الدفاعية ..وقع منهم شهيد ثالث فقط وأصابت شظية قائد الكمين فى وجهه ..

فى العقيدة العسكرية المصرية .. القائد أول من يتقدم وأخر من يقول اه أو يتوجع.. وضع الملازم أول الرمال فوق وجهه سدا لنزيف الدماء واستعد للمعركة مع عدو غادر لا يرحم..

حاصرت السيارات المصفحة الكمين من الشرق والغرب .. وصعد الإرهابيون إلى أسطح البيوت المجاورة وصوبوا أسلحتهم المختلفة تجاه الكمين ومقاتليه الذين هم جملتهم الآن ٢٠ مقاتلا بعد استشهاد ثلاثة جنود

قام الملازم أول أدهم الشوباشى بتوزيع دفاعاته فى خط دائرى .. وبدأ فى حصد أرواح الإرهابيين الذين يتحركون جماعات لا فرادى مما سهل عليه عملية تصفية نفر منهم

إلا أن الموجات الإرهابية استمرت وتتابعت وسقط الجندى الرابع ضمن مجموعة الدفاع اسفل المبنى بعد نفاذ ذخيرته وحصوله على ٦ خزن إضافية .. استشهد وهو رابض على دشمته ومتمسك ببندقيته ..

الشهيد الخامس كان يعانى من إصابة فى ذراعه اليمين أصلا .. ورغم ذلك طلب من القائد أن يعطيه السلاح مؤكدا أنه يعرف جيدا كيف يتعامل مع السلاح بيد واحدة .. أخذ البندقية وانخرط فى المعركة حتى حصدت روحه الطاهرة طلقة قناصة استقرت فى رأسه ..

القتال لم يتوقف حتى الساعة العاشرة والنصف .. هدف الإرهابيين ليس تصفية مقاتلى الكمين فحسب ..بل إحتلال الكمين وتفخيخ الطريق بالكامل مع وجود مجموعات تصوير للتغطية الإعلامية لمعركة إعلان الولاية .. لكن هيهات لهم ذلك

الموقف الآن كمين و قائد و١٠ مقاتلين فقط يواجهون عشرات الإرهابيين .. قرر القائد إعادة توزيع الدفاع عن الكمين من أعلى المبنى وحرص على تبادل النيران معهم بنفس المعدل حتى لا يشعروا بأنهم يفوقوا قوة الكمين عددا وعتادا ..

نجح أدهم فى ذلك .. إلا أن رصاصة اخترقت عضلة السمانة لديه .. وللمرة الثانية يقوم بوقف النزيف بالرمال .. فلا وقت أمامه إلا للقتال والإستمساك بالأرض التى يحاول الإرهابجية احتلالها ..

الساعة الآن الثانية عشر ظهرا .. والإرهابيون لم يستطيعوا أن يتقدموا شبرا واحدا أمام أحد عشر مقاتلا مصريا .. رصد جندى من العشرة الباقيين تحركات لمجموعات جديدة من الارهابيين تحمل قذائف RBJ .. فقام الضابط باستهدافهم ومن ورائه جندى يؤمن له التغطية المناسبة .. حصد الضابط منهم الكثير لأنهم جبناء لا يتحركون إلا جماعات .. وسقط الجندى الذى فى الخلف برصاصة كانت فى طريقها للقائد .. ما هذه العقيدة يا إلهى ؟!

ينجح إرهابى أخر فى تصويب قذيفة أر بى جى نحو الضابط .. موجة الإنفجار عنيفة .. أطاحت بالضابط مترا ونصف المتر فى الهواء .. والإصابة هذه المرة كبيرة فى الحوض والفخذ اليسرى .. والقائد غير قادر على الوقوف ..

يتصور الإرهابيون أن المهمة قد انتهت والكمين قد سقط بسقوط معظم الدفاعات .. والكمين دون تأمين الآن.. وها هى لحظتهم المناسبة لإحتلال الكمين ومن ثم احتلال المدينة وإعلان الولاية الإسلامية التابعة لداعش

فى العقيدة العسكرية المصرية .. الجندى المصرى لا يستسلم أبدا .. والقائد يقاتل حتى أنفاسه الأخيرة .. يزحف الضابط تجاه صندوق القنابل اليدوية .. ويواصل زحفه حتى حافة سطح المبنى .. وفى لحظات بدأت القنابل تنهمر على مرتزقة الإرهاب بينما كانوا يقتربون من الكمين لإحتلاله ..

كانت هذه اللحظة نقطة تحول فى القتال .. خسائر الإرهابيين كبيرة .. فبينما هم يتحركون فى جماعات كما سبق وأن أشرنا .. كان الجندى المصرى يقاتل فى الخندق وحده .. وفوق المبنى وحده .. وأظهروا من الشجاعة ما جعل المرتزقة يعتقدون أن فوق المبنى عشرات المقاتلين .. وفى الحفر والخنادق عشرات غيرهم ..

يأبى الأبطال الثمانية الأحياء الإستسلام وتسليم الكمين إلا على جثثهم .. حاول الإرهابيون مرة أخيرة صعود السطح العلوى للكمين عن طريق السلم فأسفرت تلك المحاولة عن سقوط اثنتا عشر جيفة منهم دفعة واحدة .. وهنا أدرك الإرهابيون أنهم هالكون لا محالة ..

بدأ الإرهابيون فى الإنسحاب .. وهنا أعطى القائد أوامر لجنوده الباقين على الحياة بالتزام الصمت النيرانى حتى يقوموا بتمشيط ذخيرة جديدة ..

أحضر الإرهابيون ٦ عربات دفع رباعى لإنتشال وإجلاء جيف الهالكين منهم .. وهنا أعاد الضابط انتشار المقاتلين الثمانية لأجل الضرب على السيارات هذه المرة لا على الأفراد .. وبالفعل تعطلت ثلاث سيارات منهم .. وفر الباقون كالجرذان

الساعة الآن الواحدة والنصف ظهرا .. وصلت قوات الدعم بعد أن قام الضابط باستدعائها .. تحفظت قوة الدعم على جيفة ٥٦ إرهابيا .. وهى الجثث التى لم يستطيعوا حملها بسياراتهم وتركوها خلفهم ..!

وزير الإسكان: اليوم.. بدء التسجيل إليكترونياً لحجز 1061 وحدة سكنية بمشروع “دار مصر” بـ5 مدن جديدة

الجزار: الوحدات بالدورين (الأرضى – الأخير).. والتخصيص بأسبقية الحجز الإليكتروني “online”

صرح الدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بأنه يبدأ اليوم الأحد 3/5/2020، التسجيل إليكترونياً لحجز 1061 وحدة سكنية بالدورين (الأرضى – الأخير) بمشروع “دار مصر”، بـ5 مدن جديدة (15 مايو – السادات – العاشر من رمضان – بدر – برج العرب الجديدة)، موضحاً أنه سيبدأ يوم الأحد المقبل 10/5/2020، فتح باب التسجيل إليكترونياً لحجز 2662 وحدة سكنية بالدورين (الأرضى – الأخير) بمشروع “سكن مصر”، بـ8 مدن جديدة (6 أكتوبر الجديدة – العبور – القاهرة الجديدة – المنصورة الجديدة – بدر – ناصر “غرب أسيوط” – المنيا الجديدة – غرب قنا).

وأضاف وزير الإسكان، أنه يتم سداد مبلغ جدية الحجز وقيمته 50 ألف جنيه، ويتم التخصيص بنظام أسبقية الحجز الإليكتروني “online”، مع وجود نظم تقسيط ميسرة، وخصم للسداد الفوري، مشيراً إلى أن شروط الطرح، وأسلوب واجراءات الحجز، والمواقع والنماذج والمساحات، وأسعار الوحدات، وأسلوب السداد، متاحة على الموقع الإليكتروني (www.hdb–reservation.com)، كما يمكن الاطلاع على الموقع الإليكتروني الخاص بالهيئة (www.newcities.gov.eg).

التوقعات المستقبلية للسفر في رحلة جوية مابعد كورونا…

سهولة الإجراءات خلال الرحلات الجوية ستكون من الماضي ولاتجدها بعد “كورونا”.

ففي تقرير نشرته احدئ شركات استشارات تسويق الطيران في العالم وشمل الخطوات المختلفة التي يتخذها المسافر على الطائرة خلال يوم الرحلة والتي من المتوقع أن تشهد تغييرات جذريّة من أجل إستعادة الثقة في الطيران بعد إنتشار فيروس كورونا…وكما يلي..

• شراء التذاكر الكترونيا

١. عملية شراء التذكرة ستكون عبر الإنترنت2ى للحد من الاتصال المادي مع موظفي المطارات و شركات الطيران..
٢. سيطلب من المسافر تحميل ما يشبه”” الجواز سفر مناعي”” (Immunity passport) للتأكد من وجود الأجسام المضادة لـكورنا وسيكون مشابهًا إلى حد كبير لبطاقة الحمى الصفراء المستخدمة عند السفر إلى المناطق الاستوائية الرطبة خلال فصل الصيف.

• إجراءات المطار سيكون الدخول للمسافرين قبل 4 ساعات على الأقل من وقت مغادرة الرحلة وليس 2 ساعة لوجود إجراءات تشخيص أولية في باب المطار وبإشراف من منظمة الصحة العالمية (WHO) و منظمة الطيران المدنى الدولى (ICAO) و اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)
  الذين سيقومون بتحديد صحة معايير الفحص و التمشي الصحي طوال فترة السفر والسماح للدخول لمنطقة المغادرة من خلال التنسيق بين بلدان المسافرين الدوليين تجنبا للإرتباك و للمساعدة في تعزيز الثقة في السفر.
• البوردنج

١. إلغاء عمليات التسجيل عبر الانترنت و المرور مباشرة نحو الإجراءات الأمنية… وإلزام المسافرين بالتوجه إلى تسجيل الوصول و إكمال فحص صحي شبه فوري لتقييم أي أعراض ربما يكون شبيها بمسح الأشعة المقطعية و قد تقوم بعض شركات الطيران بإجراء اختبارات الدم أيضًا.

٢. سيتم تعيين المقاعد من قبل موظف البوردنج حصريا لتحسين المسافة بين الركاب و ستسلم لهم القفازات والأقنعة التي يجب ارتداؤها خلال بقية الرحلة.

• الإجراءات الامنية

سيخضع المسافرين لأجراءات الأمن الصحي بالإضافة الى الإجراءات الأمنية المعتادة وتتضمن…
١. تطهير كل حقيبة يد من خلال الدخول لجهاز الأشعة السينية الذي سيوفر ايضا التعقيم بالضباب أو التطهير بالأشعة فوق البنفسجية أو أي تقنيات أخرى “سريعة”.
٢. سيتم بعد ذلك “تغليف” جميع الحقائب المحمولة في اليد
٣. التاكيد على المسافرين الاحتفاظ بأقنعتهم وقفازاتهم وتجنب لمس عناصر أي شخص آخر لمنع انتشار العدوى بين الركاب
٤. تحديث الكاميرات الأمنية الحالية لتتمكن من الرؤية من خلال الأقنعة.

• ماقبل الصعود إلى الطائرة

١. التواجد في منطقة الصعود إلى الطائرة قبل المغادرة بساعة على الأقل مع الحفاظ على التباعد الاجتماعي في منطقة الجلوس
٢. إستعمال آلات البيع التي لا تعمل باللمس في منطقة الصعود لشراء الوجبات التي يمكن استهلاكها أثناء الرحلة أو قبل المغادرة

٣. الصعود الى الطائرة يتم من خلال إشعارات فردية على هواتفهم المحمولة للمتابعة
٤. سيتم حرمان أولئك الذين حصلوا على نتائج مسح إيجابية (تم التقاطها عند تسجيل الوصول) أو تقييم صحي غير طبيعي من الصعود إلى الطائرة.

• داخل الطائرة

١. سيتحتم على جميع أفراد طاقم الطائرة إرتداء معدات واقية و يقومون بالتحقق عند عملية الصعود من أن جميع الركاب يرتدون القفازات والأقنعة الخاصة بهم
٢. مسح المقاعد من قبل المسافرين بمناديل يوزعها عليهم طاقم الطائرة قبل الجلوس
٣. فيديو اجراءات السلامة سيكون فيه الإجراءات الصحية ايضا
٤. تعقيم للكابينة مع توفير خدمة المطهر اليدوي من قبل الطاقم كل 30 دقيقة.
٥. لايقدم الطاقم وجبات الطعام الطازجة مثل قبل وإنما سيقدمون وجبة معبأة ومختومة مسبقًا لمنع أي فيروسات من دخول الطعام.
٦. منع لمس شاشات المقعد الخلفي والاكتفاء بجهاز المحمول
هذا ماسيجعل أغلبنا من التفكير الف مرة قبل السفر في رحلة جوية
ناهيك عن الزيادات الحاصلة على سعر التذكرة بسبب هذه الإضافات

( الشيخ سليمان ابو حراز المذبوح علي يد داعش بسيناء)
ظهر امس بمسلسل الاختيار الذي يبث بالشهر الفضيل للممثل امير كراره مشهد لشيخ كبير بالسن يبلغ عن ابن شقيقه بانه يعمل مع الجماعات التكفيريه التابعه لداعش في سيناء

هو بالحقيقه الشيخ سليمان ابو حراز وهو شيخ صوفي كان رافض لمنهج الفئه الباغيه ولم يشفع عمره البالغ ١٠٠ سنه قبل ان ياخذوه امام المواطنين ويضعون راسه علي جذع شجره كما في الصوره ثم يفصلون راسه عن جسده بالسيف في مشهد افلام الاغريقيه !!

المفاجاه ان التسريبات فجرت مفاجأه اشد ان المنفذين كان احد ابناء شقيقه ! وقد التقطت الكاميرا تعبيرات وجهه دون ان ينتبه مخرجهم قيامه بالاشاحه بوجهه عندما راي راس عمه تنفصل ! يبدو انه حاول وقتها يتماسك امام تنظيمه ولكن كان الموقف اقوي وهو يساعد بفصل راس عمه الشيخ البالغ ١٠٠ سنه لانه صوفي وهذه بدعه ! ومن جانب اخر انه تعاون مع الجيش بتعريه فكر الجماعات التكفيريه الضاله بسيناء

تفاصيل الخبر كما تم نشرة

أعدم تنظيم أنصار بيت المقدس (داعش سيناء)، أحد الرموز الدينية في سيناء والبالغ من العمر 100 عام.
وحسب مصادر أمنية مصرية فإن عناصر من “أنصار بيت المقدس” المبايع لتنظيم “داعش” اختطفوا الشيخ سليمان أبو حراز، وهو شيخ مسن وضرير، ومن كبار مشايخ الطريقة الصوفية في سيناء، من أمام منزله بحي المزرعة جنوب مدينة العريش على مرأى من أبنائه وتحت تهديد السلاح، بدعوى ممارسة السحر والدجل.

ويبدو أن الشيخ أبو حراز مثّل تهديدا لأفكار تنظيم “بيت المقدس” لنهجه المعتدل والذي ينبذ الإرهاب والفكر المتطرف، حيث كان له تأثير كبير في أوساط القبائل البدوية التي كانت تستمتع لعظاته الدينية وسبق تهديده عدة مرات من قبل متطرفي “داعش”.
وأثار إعدام الشيخ سليمان أبو حراز ردود فعل غاضبة بين المصريين الذين دانوا هذه “الجريمة” التي مست برمز ديني بارز في البلاد.

هشام عشماوي
كشف مستند رسمي لجامعة عين شمس، عن إنهاء خدمة نسرين حسين سيد علي، زوجة الإرهابي هشام العشماوي.
وجاء في المستند أنه تم فصل المذكورة أعلاه التي كانت تعمل مدرسا مساعدا بقسم اللغة العربية بكلية البنات، منذ أكثر من عام وبالتحديد منذ 1 سبتمبر 2018 بسبب الانقطاع عن العمل.

وجاء في نص القرار وفقا لجريدة “اليوم السابع” المصرية أنه بناء على موافقة مجلس الكلية في 13 مارس 2019 وافق رئيس جامعة عين شمس وقت ذاك بإنهاء خدمتها لانقطاعها عن العمل بدون إذن رغم إنذارها.
وكان سمير صبري المحامي أقام دعوى قضائية أمام محكمة القضاء الإداري بمجلس الدولة، تطالب جامعة عين شمس بإصدار قرار بإنهاء عمل نسرين حسين السيد زوجة الإرهابي هشام عشماوي.
المصدر: اليوم السابع
واختصمت الدعوى رقم 39845 لسنة 74 قضائية، نسرين حسين السيد زوجة الارهابى الخائن هشام عشماوى ووزير التعليم العالى ورئيس جامعة عين شمس.
وقالت الدعوى، إن نسرين حسين تزوجت من الإرهابى عشماوى في 2003 وكان وقتها يعمل ملازم أول ، وعاشا معا بمنطقة الحى العاشر بمدينة نصر، وتم تعينها مدرس مساعد بقسم اللغة العربية كلية البنات جامعة عين شمس عام 2006 ولديهما طفلان انجبتهما من زوجها الارهابى عشماوى، وذكرت الدعوى أن زوجة الإرهابى تنتمى لجماعة الاخوان الإرهابية .

وأوضحت الدعوى أن زوجة الإرهابى منتقبة وتنتمى لجماعة الإخوان الإرهابية، ولديها عدد من الأقارب ينتمون لحزب الأصالة السلفى، وكانوا يحضرون لقاءات فى المسجد للشيخ السلفى، محمد عبد المقصود، الذى انضم لتحالف دعم الشرعية الإخوانى.
وكانت السلطات المصرية تسلمت الإرهابي هشام العشماوى من الجيش الوطنى الليبى، والذى ترأس أحد التنظيمات الإرهابية بمدينة درنة، ونفّذ عددًا من العمليات الإرهابية بدولتى ليبيا ومصر، والذى قام أبناء القوات المسلحة الليبية بإلقاء القبض عليه خلال حرب تحرير درنة، وذلك بعد استيفاء كافة الإجراءات واستكمال التحقيقات معه من قبل القوات المُسلحة الليبية.

ضمن قائمة “أجمل 100 امرأة في العالم

في أبريل 2019 “سفيرة للمرأة الأفريقية”

الوجه الإعلاني لشركة المجوهرات الفرنسية كارتييه وبكده تعد ياسمين صبري أول عربية في تاريخ دار كارتييه العالمية يتم اختيارها لتكون الوجه الدعائي لهم حضرت أكثر من حفل لهم في دبي وسان فرانسيسكو بأمريكا وباريس

وظهرت في مجله فوج بنسختها العربيه وبكده بقت اول عربيه بتظهر لوحدها في الغلاف

الوجه الإعلاني لشركة العدسات اللاصقة (Lens Me) -ومش كده وبس ديه اطلقت مجموعه ليها من العدسات اسمها الياسمين

الوجه الاعلاني لشركة mac العالمية لمنتجات التجميل

ده غير طبعا الافلام والمسلسلات الي بقت هي بطلتها واحدة بالنجاح دا اكيد مش هتتجوز واحد بس عشان فلوسه

تضررت طائرتان من طائرات الخطوط الجوية القطرية متوقفة بعد أن دفعتهما رياح قوية.

وقع الحادث أمس في الدوحة عندما دفعت الرياح القوية طائرة بوينج 787 متوقفة إلى طائرة إيرباص A350 مجاورة مما تسبب في أضرار طفيفة للطائرتين.

أفادت شركة الطيران أن الطائرتين كانتا متوقفتين بشكل آمن و مؤمنتان حسب الإجراءات.

تم الإبلاغ عن هبوب الرياح حتى 70 عقدة (80 ميل بالساعة).

Two parked Qatar Airways jets damaged after strong winds pushed them into each.

The incident happened yesterday in Doha when strong winds pushed a parked Boeing 787 into a neighboring Airbus A350 causing minor damage to both aircraft.

The airline reported that both planes were parked securely and chocked as per procedures.

Wind gusts were reported up to 70 knots (80 MPH).

هذه القصه تمثل الكثير من الموظفين الذين نتعامل معهم

صاحب الكرش الكبير الظاهر في الصورة يدعى “دانيال باديسلاف”

عجز نادي “دينامو سبختفيتا” الروماني من طرد حارس مرماه “دانيال باديسلاف”، خارج الفريق، بعدما وصل وزنه إلي 130 كيلو جرام وساهم ذلك في هبوط فريقه من الدرجه الثانية للدرجة الرابعه.
ولا تمتلك إدارة النادي أحقيه منع الحارس البدين من اللعب بالفريق أو طرده خارج النادي، نظراً لكون والدته إحدى ملاك وممولي النادي، وأدى استمراره بالفريق لإستقالة 4 مدربين والتسبب في وفاة أخر بنوبة قلبيه.كما اعتزل احد اللاعبي النادي اللعب
بدأ “دانيال” اللعب في خط الهجوم كرأس حربة لكنه قرر الإنتقال لحراسة المرمى لعدم قدرته على الركض و مجاراة اللاعبين وعدم إمتلاكه مهارات في امساك الكرات يضطر المدرب للعب بِـ 7 مدافعين و 3 بخط الوسط دون هجوم
ويعتبر هو صاحب الاجر الأعلى بين زملائه.
, وعلى الرغم من أنه حجمه الضخم إلا أنه مازال يحلم بأن يكون حارس مرمى فريق رابيد بوخارست.
وقبل ان يحطم دانيال أسطورة أضخم حراس المرمى , كان الإنجليزي ويليام فولكي الأضخم حيث كان وزنه 150 كجم.
وقد دافع فولكي عن شعار عدد من الأندية الإنجليزية مثل شيفيلد وتشيلسي ولعب مباراة دولية واحدة مع المنتخب الإنجليزي.

Challenge missing you … airlines and air crews

صفحة من أقوي الصفحات العالمية المعنية بأطقم الضيافة الجوية … تدشن تحدي … missing you نحن نفتقدك …

One of the strongest international pages about air hospitality crews … launching a challenge missing you …

من أجل تفاعل اطقم الضيافة مع زملائهم و عرض ذكرياتهم و تذكر اجمل اللقطات و اللحظات الجميلة التي تجمعهم …

In order to interact with the hospitality crews with their colleagues and present their memories and remember the most beautiful shots and beautiful moments that bring them together …

و قد اشتركت في الحملة اكثر من شركة و طواقمها و من المشتركين في الحملة الشركة العريقة مصر للطيران و اشترك في الحملة و بكثافة اطقم الضيافة بها … تعرف علي اجمل اللحظات

More than one company and its crews participated in the campaign, and the ancient company Egypt Air participated in the campaign and the hospitality crews intensively … Learn the most beautiful moments

‏غربل الكمين يا منسي انا معايا عسكري شهيد و كلنا في السكه يا جدعان دكوا الكمين علينا كلنا يا جدعان انا لو مت قول لامى ابنك مات راجل
‏هو ده الشهيد البطل النقيب مهندس هيثم فتحي عوض وشهرته بين زملائه “فتحي” اللي هو محمد امام في الاختيار
ابن قرية صفط الخمار .. محافظة المنيا

و قال والد الشهيد، 57 سنة، مدير مدرسة، إن نجله النقيب هيثم فتحي محمد أحمد عوض، الضابط بالقوات المسلحة . كان ضابطًا بسلاح الحرب الكيماوية، وتم تكليفه للعمل بإدارة إزالة القنابل، وأدى عملة بإخلاص، مضيفا أنه ترك زوجة ورضيع.
فيما انهارت والدته بالبكاء، مطالبة بالقصاص لنجلها والشهداء الذين يقتلون على يد الإرهاب الغاشم.
وطالب الأهالي الرئيس عبدالفتاح السيسي، بضرورة الأخذ بالثأر للشهيد، وأن يطلق اسمه على مدرسة صفط الخمار الإعدادية بنين الجديدة، تخليدا لذكراه .

من أحياء ملحمة البرث

ملازم أول بطل مقاتل عبد العزيز محمد محسن محمود ضابط الحرب الإلكترونية لموقع البرث و بإختصار بدون دخول فى تفاصيل البطل ده معاه جهاز كده من خلاله بيقدر يلقط إتصالات الجانب المعادى ويسمعهم ويجيب منهم معلومه أو بأجهزة تانيه يعملهم إعاقة وشوشرة على إتصالاتهم ويقطعها يعنى هو واحد كده نحيف وصغنن بس مهم أهميه غير عاديه و بيشتغل دعم لكل القوات يعنى ممكن يبقى مره مع المشاه مره مع المدرعات مره مع الصاعقة لأن طبيعة مهمته واحده تقريبا ، البطل عبد العزيز ربنا ثبته فى موقف بطولى و أنهى الموقف و جسمه شايل خمس طلقات لكن قبل مانعرف الموقف ونهايته تعالوا نجيبه من بدايته ..

البطل ملازم أول عبد العزيز محمد من قوة الدفعه ١٠٧ حربية خريجين يوليو ٢٠١٣ أشتغل فى المقطم سنتين وبعدها أتنقل شمال سيناء ولأنه عنصر دعم زى ما قولنا لفها من يمينها لشمالها ومن فوقها لتحتها سنتين ونص لحد ما بقى عنده خبره محترمه ومتميزه فى الشغل و كيفية الحصول على المعلومه وتحليلها وخلاص بقى كده بدأ يتقل وهيستريح ويقعد فى مركز عمليات قالوله معلش يا زوووز هاترجع من الأجازه بتاعت العيد تطلع مع المقدم منسى مربع البرث وبناء عليه أتصل عبد العزيز بالمقدم منسى فى الأجازه ، ألو مساء الخير يا فندم أنا الظابط عبد العزيز حرب إلكترونية ، منسى قبطان : أزيك يا عبد العزيز عامل ايه ، عبد العزيز : تمام يا فندم الحمد لله باكلم سيادتك بخصوص طالعة بكره أنا اللى هاكون مع سيادتك إن شاء الله ، منسى قبطان : تنورنا أنت ساكن فين و هاتيجى إزاى ؟؟ ، أنا يا فندم هاجى بالعربيه ، منسى قبطان : تحب أعدى عليك أخدك أنا فى العاشر من رمضان تحب اجيلك فين ، عبد العزيز : لا يا فندم سيادتك فى طريقنا أنا هعدى على سيادتك وسيادتك تيجى معايا ، منسى قبطان خلاص تعالى كده كده فيه كذا عربيه وهنتجمع على الطريق ..

الطريق إلى البرث

راح عبد العزيز فى الموعد المحدد و منسى قبطان ركب جانبه و أتحرك ووقفه عند بنزينه نزلوا قعدوا فيها وقعد يحكى منسى مع عبد العزيز عن الشغل والجواز والحياة عن كل حاجه كأنهم أصحاب ومن سن و رتبة بعض لحد ما بدأ الأبطال ييجوا واحد ورا التانى النقيب شبراوى النقيب محمد صلاح الضابط حسنين الضابط سباعى وبدأوا يتحركوا على الطريق بتخيل كل شبر بيعدوه كل حتة أسفلت كل حبة رمل كانت بتودعهم وحزينة أنهم مش هيمشوا عليها تانى دول الأبطال اللى رايحين مش راجعين خلاص ، وصلوا الإسماعيليه ومنها للعريش دخل عبد العزيز نزل المقدم منسى قدام مكتبه و أستأذن عبد العزيز علشان يمشى و يروح يركن فى مكان تانى عند الفندق المقدم منسى قاله لأسيبها هنا قال له يا فندم لا علشان ماحدش يتكلم مع سيادتك قاله باقولك سيبها هنا شيل بس منها البطارية و غطيها ، عمل كده عبد العزيز وطلب من المقدم منسى انه يمشى يروح بقى يبات فى مكان تانى المقدم منسى قال له لا هتبات مع الرجاله ، يا فندم انا ماليش مكان هنا منسى قبطان قاله هنظبطلك مكان ، على فكره منسى مش قصته خالص عربية عبد العزيز ولا يبات فين أحنا مش فى نادى هيليوبلس هو الصبح يلاقيه معاه جامع مع الناس ويتحرك وشكرا لكن مش منسى قبطان منسى كل واحد معاه يخصه يبقى منه كأنه اخوه ابنه يفكر فيه اكتر ما يفكر فى نفسه ، ناموا وصحيوا الصبح جهزوا العربيات وبدأوا يتحركوا عبد العزيز بيقول :

أنا خدمت سنتين ونص وشفت جثامين زمايلى كتير وشفت أشلاء وجثث تكفيريين كتير لكن الطلعه دى كانت غريبه مش مطمن مجرد إحساس وفضلنا متحركين على الطريق الدولى لمسافة طويلة جدا وقت طويل لحد ما وصلنا لمربع البرث ، بدأنا ننزل كان بديلى مستنينى سلم عليا بإبتسامه غريبه و هما مشيوا و أحنا قعدنا طلعت كنت مع الظابط سباعى فى نفس الأوضه بدأ أظبط الجهاز بتاعى و أفتحه و أجهز كل حاجه للشغل طبعا المقدم منسى كان بيطلع ينفذ طلعات خطيرة ويجيب عناصر شديدة الخطورة ويرجع ويطلع يقرفهم فى عيشتهم ويرجع و بقى عامل زى اللقمه فى الزور لأنه وقفلهم تهريبهم و خطوط إمدادهم و عطل تحركاتهم وطبعا كان بينفذ الطلعات دى تحت ساتر الحرب الإلكترونية كنت باقوله خلى بالك يا فندم عندك كذا عندك كذا وهكذا و بردو تحت ساتر ضرب المدفعية اللى بيوجهها النقيب محمد صلاح و كانت فعاله جدا فضلنا شغالين كده ويوم الهجوم بالليل كنا قاعدين نهزر ونضحك ضحك غير عادى وكان فيه كلمه عمالين يهزروا بيها معايا وتتقال كتير وأنا ماكنتش فاهمها بس فهمتها دلوقتى كانوا عمالين يهزروا ويقولولى ( يا عبد العزيز إن الحرب لم تبدأ بعد ) فعلا لأنها بدأت بعد شويه أستأذنت من المقدم منسى أطلع أريح شويه أنا طول النهار والليل فاتح الجهاز وبأمن تحركاتهم وقاعد على أعصابى وماليش بديل فى النقطه فامحتاج حتى اريح بس لو ساعه او ساعتين وطلعت وخليت سباعى يبص على الجهاز كل شويه ولو فيه أى

حاجه يصحينى طبعا التكفيريين بيزدادوا خبره وبقوا يعرفوا يعملوا صمت لاس لحد دخولهم منطقة المفاجئه بيبدئوا يتكلموا مفتوح نمت وصحيت على صوت ضرب نار من كل إتجاه وسباعى و حسنين داخلين عليا يجروا أخدوا السلاحين اللى جانبى وطلعوا جرى لسه باقوم بتنفض وباشوف الجهاز لقيت مفيش اى كلام ولا لاقط اى إشاره وفجأه التفجير حصل اتهبدت لورا والباب وقع عليا و الحيطه اللى فى الجنب وقعت لسه بحاول اخرج ضربوا صاروخ كورنت انفجر على اول الحيطه حرك الحيطه كلها من مكانها والجهاز اتهبد فى السقف ونزل متدمر وبقيت محشور جه النقيب شبراوى شدنى هو و العسكرى هرم شدونى طلعونى من تحت الأنقاض و النقيب شبراوى قاللى أخلى من هنا بسرعه يا عبد العزيز خلاص جهازى اتدمر اخرج اشوف فيه ايه لقيت النقيب محمد صلاح واقع وجايب دم من مناخيره وودانه من الموجه الانفجاريه وشبه مغمى عليه بيستوعب الموقف ومعاه عسكرى مش عارف هو مين وشفت حسنين بيستشهد قدامى وسباعى على السلم وشبراوى فى الطرقه ومعاه عساكر والبارود مالى المكان عامل دخان المقدم منسى قدامى شايفه طلع من سلم السطوح ومرتكز جنب السلم وعمال يصطاد فيهم ويبص علينا ويقول أثبتوا يا رجاله ماتقلقوش والعساكر ترد بصوت عالى أحنا معاك يا فندم والتكفيرين من تحت عمالين يقولوا والله لانجيبك يا منسى يا طاغوط والله جئناك بالذبح ، وسباعى بيطلع ايده من ورا الحيطه وبيضرب على اى حد يحاول يطلع وشبراوى بيضرب فى اتجاه الطرقه ومعاه عسكرى ( على على ) فى الوقت ده صلاح كان فاق وفتح الجهاز فى المطبخ وبيبلغ احداثيات للمدفعيه وجانبه هرم و امباشا ماسه قافلين السلم اللى بيطلع على المطبخ وانا جنب سباعى وحولينا كام عسكرى بطل وفيه عسكرى تحت عمال يضرب عليهم ويقولنا

ماتقلقش يا فندم انا معاكم لحد ما صوته اتقطع والتكفيريين زادوا أوى تحت صوتهم بقى كتره وبعدين مفيش ذخيره النقيب شبراوى عمال يقول شوفولنا ذخيره الاوضه اللى فيها الذخيره مستحيل توصلها بعد ما الحيطان وقعت هنعمل ايه لما الكام طلقه دول يخلصوا !!؟ عسكرى جه قاللى يا فندم فيه صندوق قنابل فى الحمام بس انا مش عارف أوصل الحمام سميت ربنا وزحفت فى الغمام وصلت للحمام لقيت مصابين من التفجير و لقيت رجل قدامى بابص أشوف ده مين لقيته النقيب شبراوى أستشهد وجانبه اتين عساكر قاعدين يعيطوا عليه اخدت بندقيته اديتها لعسكرى واخدت صندوق القنابل اديت للمصابين تلات قنابل علشان لو طلعوا يفجروا نفسهم فيهم واخدت الصندوق ورجعت قعدت اوزع على العساكر وسباعى وقعدنا نرميها عليهم من كل حته حولين البيت وعملنا فيهم اصابات كتير كنا سامعين اهاتهم وموتهم وكانوا بيقولوا على الاجهزه الطواغيط بيرموا قنابل خلوا بالكم كل ده والمقدم منسى ثابت وصوته عالى اثبتوا يا رجاله الدعم جاى وسباعى واخد طلقه فى كتفه وبينزف وودانه بتنزف وبيطلع ايده يضرب من ورا الحيطه جاتله دفعه فى صوابعه قطعت صوابعه كان فيه قماشه على الارض اديتهاله يلف ايده وفضل ينزف وانا شيلت بندقيته لحد ما وقع فى حالة اغماء شيلته دخلته المطبخ حطيت فوقيه رخامه وغطيته بكل حاجه ممكن اخبيه بيها وهو مغمى عليه ومحمد صلاح لسه عايش بيقول اضربوا الكمين يا فندم اضربوا الكمين علينا وعليهم رجعت اخدت سلاح سباعى عسكرى جابلى خزنه وفضلت اضرب على السلم بشكل فردى علشان أكسب وقت لحد ما الدعم ييجى كان فيه واحد طالع من ناحيه تانيه عسكرى واقع قتله مش عارف ازاى ( علي علي ) فضلوا يشتموا من تحت ويقولوا والله لنذبحنك يا كلب يا طاغوط والمقدم منسى فوق بيقاتل وباقوله انا عبد العزيز يا فندم مع سيادتك قاللى اثبت يا عبد العزيز ماتقلقش وعمال يضرب عليهم وانا على السلم لحد ماسمعت واحد بيقول على الجهاز مش عارفين

نطلع لمنسى وفجأه جاتلى طلقه كانها جايه من مكان عالى زى ما تكون قناصه دخلت فى ايدى الشمال كسرت العضم وقطعت الأورده وبعدها صوت المقدم منسى اتقطع عنى ضميت دراعى على جسمى وسندت البندقيه فى تجويف فى الحيطه حصل من كتر الضرب والتفجير وفضلت اضرب لحد ما الذخيره خلصت والدعم لسه ماجاش قعدت فى الارض معقوله خلاص كده هيطلعوا ويقتلونى كده بالساهل وفجأه روحى المعنويه ارتفعت ١٨٠ درجه لما لقيت عسكرى جابلى بندقيه وخزنه مليانه بدأت أشتبك تانى لحد ما خلصت الذخيرة بس كسبت وقت جم يطلعوا عسكرى فاجئهم وضرب عليهم موت منهم واحد بس قتلوه ودخلت المطبخ صلاح قاللى أنا طلبت تانى يهدوا علينا النقطة قلت لصلاح وهرم وحجازى وماسه اتشهدوا واتشاهدنا كلنا شهادة جماعيه وفجأه وابل رصاص دخل المطبخ طلقه جات فى جنبى من قدام خرجت من ضهرى جات فى حجازى ووقعت عليهم وطلقه عدت على رجلى وجات راس هرم وطلقه جات فى بطن النقيب محمد صلاح خرجت من ضهره عملت سكتيرما و ردت فى ضهرى وبقيت سامع اصوات حشرجه حوليا مش عارف انا عايش ولا ميت !! ولقيت ايد بعدها بتمشى على خدى بيقولى انت عايش قلتله ااه قاللى مين هنا فى دول عايش قلتله كلهم عايشين لسه كنا بنتكلم قعد يهز فيهم لقاهم خلاص ما عدى حجازى فيه نفس وقومونى بالعافيه من شدة الألم وركبت عربيه لحد المستشفى دخلت الرعايه ولما فقت عرفت أن المقدم منسى أستشهد وعرفت باقى الأبطال حصلهم ايه قعدت فترة مش عايز حد يركب جانبى العربيه لانه أخر واحد ركبها كلامه فى ودنى بنبرة صوته الله يرحمه ويلحقنا به ..

بطل من أحياء ملحمة البرث ملازم أول مقاتل / عبد العزيز محمد محسن محمود ..عيشت يا بطل مصر

وزير الصحة الكويتي
‏الشــيخ الدكتور .. باسـل الصبــاح تابع
‏علي مدار 40 يـوم موضوع العالقــين بالخارج و نسـق خطـة مـع وزارة الطيران المدني الكويتية لعودتهم مع خارج الكويـت وبالفعــل نــجح بالتعاون مـع الجهات المختصـة بعمـل جسـر جوي لجميــع بلدان المتواجد بها المواطنين الكويتيين و تم بالفعـل عــودة 40,485 كويتي خارج البلاد وخلال 8 ايام

انهي المهمه بنجاح وتفوق ولـم يكتفي بالتحـليل علي القادمـين قبل ركوب الطيارة و بعد الوصول للكويت وجاء بفـكرة جديدة وهي أســورة يلبسـها كـل قادم من الخارج مرتبطة بشريحة اتصالات و بيانات يتم تحديد النطاق الجغرافي

لمنزل القادم من الخارج لعمـل حجـر منزلي لمـدة 28 يـوم وفي حالة تركة المنزل او الخروج خارج نطاق الحجر المنزلي تعطي الاسـورة أشارة لمركز المعلـومات يخبرهم ان حامل الاسـورة ترك منزل الحجر وطور الفكرة بعمـل برنامج علي الجوالات يوضح لاي شخص اشارة ان كان بجوارك شخص حامل للاسـورة لضمان ألتزام القادم من الخارج بأجراءات العزل … و لحمايتة و حماية باقي المواطنين و تحذيرهم بخطورة المخالطة و ضرورة التباعد الاجتماعي

الهبوط الأول لـ(فيتزباتريك) في مانهاتن:

هبط (توماس فيتزباتريك) بطائرة (سيسنا 140) ذات المحرك الواحد في شارع (سانت نيكولاس) الذي يقع بالقرب من شارع 191.
في 30 من شهر ديسمبر عام 1956، توجه (توماس فيتزباتريك) الذي كان تحت تأثير الكحول إلى مدرسته للطيران بغرض استعارة إحدى الطائرات ذات المحرك الواحد، وهذا بعد أن تحداه مجموعة من الأصدقاء في حانة محلية بالتحليق بالطائرة والعودة بها إلى الحانة ذاتها في شارع (سانت نيكولاس).

”تقول القصة أنه كان قد تراهن مع أحد الأشخاص في الحانة بأنه يمكنه العودة من (نيوجيرسي) إلى (واشنطن هايتس) في مدة 15 دقيقة“، حيث تصدر خبر هذا الهبوط المرتجل الصفحات الأولى للصحف المحلية كصحيفة (نيويورك ديلي نيوز).

على الرغم من الخطر الكبير الذي كان من الممكن أن يتسبب به بسبب رهانه هذا، إلا أنه كان من الصعب على أي أحد إنكار روعة ما فعله، فمن بإمكانه التحليق بين المباني الشاهقة والسيارات وأعمدة الإنارة! كما وصفت صحيفة (نيويورك تايمز) ما فعله هذا الطيار بأنه ”إنجاز في علم الطيران“.
حتى أن الشرطة أبدت إعجابها بهذا الهبوط على الرغم من عدم تصديقها لادعاءات (فيتزباتريك) بأنه هبط بالطائرة في الشارع بسبب مواجهته لمشكلة في المحرك، ولكنه اعترف في مقابلة لاحقة أنه قد قام بذلك كجزء من رهان عقده مع صديقه في الحانة، كما قال الرقيب (هارولد بيرنز) من شرطة مكتب الطيران أن احتمالية نجاح هبوط مثل هذا هي 1 بالمئة ألف!

بعد مرور عامين على هذا الرهان، كرر (فيتزباتريك) فعلته مرة أخرى:

في الخامس من أكتوبر عام 1958، أي بعد عامين فقط من مغامرته السابقة، هبط (توماس فيتزباتريك) بطائرة أخرى في أحد شوارع (مانهاتن)، ولكن هذه المرة كان يحلق بطائرة (سيسنا 120) ذات المحرك الواحد واللون الأحمر والقشدي وهبط بالقرب من شارع 187.
لم تختلف هذه المرة عن سابقتها بالدقة والمهارة، حيث تمكن من التحليق بهذه الطائرة بسلاسة في شوارع المدينة كما لو أن المدينة تحولت لتصبح مدرجاً للطائرات.

السبب الحقيقي وراء هذه المغامرة الثانية هو رجل مجهول الهوية من (كونيكتيكت) لم يصدق قصة (فيتزباتريك) بالهبوط بالطائرة في شوارع مانهاتن واعتبره شخصاً سكيراً لا يعي ما يقوله.

اتُهم (فيتزباتريك) بالسرقة والقيادة الخطرة والمتهورة للطائرة والهبوط غير المصرح به داخل حدود المدينة وانتهاكه قوانين الطيران المدني، بعد التحليق بالطائرة دون ترخيص ساري المفعول، وحكم عليه القاضي (جون أ. كولن) بالسجن لمدة 6 أشهر بتهمة قيادة طائرة مسروقة ضمن شوارع المدينة.
وعلق القاضي (مولن) أثناء إصداره الحكم بحق (فيتزباتريك) قائلاً: ”لو أنك عوقبت في المرة الأولى، فمن المحتمل أنك لم تكن لتكرر فعلتك هذه“.

وبغض النظر عن الأضرار التي تسبب بها (فيتزباتريك) والقوانين التي انتهكها، إلا أن مهاراته الرائعة في الطيران لا تزال حية ومثيرة للإعجاب حتى هذا اليوم.
قال (هارتلينج): ”لقد كان الأمر مدهشاً، فقط الطيار الماهر بإمكانه الهبوط بالطائرة بالقرب من كل شيء“. لم يحاول أحد تقليد ما فعله (فيتزباتريك) نظراً لنظام أمان وحماية الملاحة الجوية في نيويورك بعد هجمات 11 سبتمبر الإرهابية.

أما بالنسبة لـ(فيتزباتريك) نفسه، فقد عمل كميكانيكي لمدة 51 عاماً، واستقر هو وزوجته (هيلين) وأبنائهم الثلاثة في بلدية (واشنطن) في ولاية (نيوجيرسي)، وتوفي في 14 من سبتمبر عام 2009 عن عمر يناهز 79 عاماً.

تحدث المطبات الهوائية بشكل متكرر في رحلات الطيران، وتسبب الدوار أو عدم الراحة لمعظم الركاب، ولكنها في الواقع حدث عادي في الرحلات الجوية.
إذاً ما هي المطبات الهوائية؟ ولماذا تحدث؟ ومتى تعد خطرة؟

⚫أول ما يجب أن تعرفه هو أن المطبات الهوائية حدث عادي في رحلات الطيران، مثلما تقابل السيارة المطبات في الطريق تقابل الطائرة المطبات في الهواء.

و لذلك رغم أن المطبات الهوائية تشكل أكبر قلق للمسافرين، و غالباً ما تجعل المسافرين في حالة عدم راحة، إلا أنها في معظم الأحوال لا تشكل أي خطورة تذكر على الطائرة.

و لذلك الحقيقة الأولى التي يجب أن نتعلمها هي أن المطبات تشكل مسألة راحة أكثر منها مسألة أمن و أمان.

⚫المطبات الهوائية

ببساطة، المطبات الهوائية هي حالة عدم استقرار في الهواء المحيط بالطائرة قد يحدث لعدة أسباب.

🔴🔴أنواع المطبات🔴🔴

🔴مطبات الهواء النقي

يتحرك الهواء في تيارات تشبه حركة المياة في الأنهار، وتسمى التيارات النفاثة. وهذه التيارات عبارة عن ممرات هوائية سريعة توجد في الارتفاعات العالية، خصيصاً بين الأماكن ذات الهواء الدافئ والبارد.

عادة ما يحاول مخطط الرحلة إما الإستفادة من تلك التيارات أو تفاديها، وذلك لتوفير الوقود، ولكن أحياناً ما تضطر الطائرة إلى عبور أحد تلك التيارات، ويسبب ذلك بعض المطبات التي قد تزعج الركاب، ولكنها عادية ولا تشكل أي خطورة.

🔴المطبات الحرارية

عندما يقابل الهواء البارد سطح دافئ، تتشكل تيارات هواء رأسية، وعندما تمر الطائرة عبر إحدى هذه التيارات الرأسية قد تحدث بعض الإضرابات. ومثل مطبات الهواء النقي تماماً، لا تشكل هذه المطبات أي خطورة على الطائرة أو الركاب، فقط بعض من الإزعاج وعدم الراحة.

🔴المطبات الميكانيكية

سبب هذه المطبات هو إعتراض الأجسام الرأسية عالية الإرتفاع مرور الهواء على الأرض. وتسببها الجبال وناطحات السحاب والأشجار العالية في الغابات، أي جسم عالي الإرتفاع وله كتلة ضخمة قد يتسبب في مثل تلك المطبات.

وتختلف حدة المطبات باختلاف سرعة الرياح وظروف الجو، وكذلك باختلاف حجم وشكل الجسم الذي يعوق حركة الهواء، ولكن بشكل عام، تتسبب سلاسل الجبال في أكثر تلك المطبات حدة.

تشكل هذه المطبات إزعاجاً للركاب أكبر من النوعين السابقين، ولكنها أيضاً لا تشكل أي خطورة على الطائرة.

🔴مطبات أثر المرور

يمكن أن يعد هذا النوع أخطر بقليل من الأنواع السابقة، ولكن هذا النوع تحديداً يمكن قياسه بدقة والتحكم به وتفاديه.

عندما تطير الطائرة، تشكل أجنحتها دوامة هوائية لتوليد طاقة الرفع، وعندما تمر الطائرة بمكان، تترك أثر مرورها دوامتين رأسيتين تلتفان بشكل عكسي، وتستمر تلك الدوامات في الهواء لعدة دقائق بعد مرور الطائرة.

وتحدث مطبات أثر المرور عندما تعبر طائرة في دوامات مرور طائرة أخرى. يبذل مراقبو الحركة الجوية الكثير من الوقت والجهد لمنع حدوث تلك المطبات، خصيصاً حول المطارات حيث تطير وتهبط الكثير من الطائرات في نفس الوقت.

قامت الشركة الوطنية .. مصر للطيران .. برحلة تاريخية و هي اطول رحلة في تاريخ الطيران المصري . رحلة تستغرق 17 ساعة و 33 دقيقة طيران متواصل بدون توقف علي أحدث طائراتها و هي طائرة الاحلام
ال بوينج Dream liner 787 دريملاينر …

التي تتسع لعدد 30 مقعد رجال الأعمال و 279 مقعد سياحي و هي الأعلي من حيث التطور و التكنولوجيا و تملك مصر للطيران 6 طائرات منها

قامت الطائرة بعدد 2 طاقم بالكامل لطول الرحلة
الطاقم يتكون من عدد 2 طيارين و عدد 12أعضاء طاقم الضيافة و مجموعة من المهندسين و الفنيين و المرحلين و ضباط الأمن
خط سير الرحلة …
الذهاب القاهرة / مانيلا / برسبن
العودة برسبن / القاهرة

قطعت الطائرة مقطع القاهرة / مانيلا ( الفلبين ) في 9 ساعات و 40 دقيقة …. و …. مقطع مانيلا / برسبن ( أستراليا ) في 6 ساعات و 30 دقيقة
أما الرحلة التاريخية و هي رحلة العودة
القاهرة / برسبن سوف تستغرق 17 ساعة و 33 دقيقة

دي بقى مش بلكونة ولا روف دي اوضتي 😍😂
قرار جرئ اخدته و قررت احول غرفتي لكوخ لان كان نفسي جدا أعيش داخل كوخ واجرب حياة الطبيعة بعيدا عن الحوائط الأسمنت و الخرسانة

الأوضة فعلا داخل الشقة يا جماعة مش ع السطح
الاضاءة جاية من الشباك ( الشباك مقفول بالزجاج الشفاف )

• السرير باين منه جزء بسيط اللي هو عليه ملاية تايجر
• الدولاب جنب الجزء اللي فيه كرسي وترابيزة دا بس مش مبينه في الصورة
• باب الاوضة في نفس المكان اللي الصورة متصورة منه
• اللي في الارض دا نجيل صناعي والتنسيق سهل جدا زي اي سجادة عادية
• النباتات طبيعية ومش مضرة بالليل زي ما بعض الناس معتقدة ( انا اصلا مهندس زراعي تخصص نباتات زينة )
• المكرميات المتعلقة دي جايبها من عندي لاني بشتغل في ديكور البلكونات و بستخدمهم في شغلي

من اتفاق بقيمة 4.2 مليار دولار لشراء فرع الطائرات التجارية التابع لمنافستها البرازيلية “إمبراير”.

وكان من المفترض أن تؤسس الشركتان مشروعا مشتركا تحصل بوينج فيه على حصة نسبتها 80% من أنشطة منافستها البرازيلية التجارية. وكان من المقرر وضع اللمسات الأخيرة على الصفقة بحلول الجمعة. 

لكن بوينج أفادت السبت بأنها تمارس حقّها في الانسحاب من اتفاق مبدئي تم التوصل إليه في يوليو 2018، مشيرة في بيان إلى أن “إمبراير لم تفِ بالشروط اللازمة”. 

وقال المسؤول في المجلس التنفيذي لبوينج الذي قاد خطة المشروع المشترك إن “بوينج عملت بشكل دؤوب على مدى أكثر من عامين لوضع اللمسات الأخيرة على صفقتها مع إمبراير”. 

وأفاد بأن الشركتين أجريتا محادثات مطوّلة خلال الشهور الماضية بشأن ما وصفها بالشروط الواردة في الاتفاق المبدئي التي لم يتم الإيفاء بها. 

وتعاني شركة بوينج الأمريكية العملاقة وضعا كارثيا بعد مرور أكثر من عام على وقف تحليق أكثر طائراتها مبيعا من طراز بوينج 737 ماكس التي أدت لخسائر كبيرة قبل تفشي فيروس كورونا.

وفي 25 مارس الماضي، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب،  إنه لن يدع صانع الطائرات “بوينج” ينهار نتيجة للتعطيلات الاقتصادية الناجمة عن تفشي فيروس كورونا. 

وأضاف  ترامب في مقابلة مع شبكة “فوكس نيوز” التلفزيونية الأمريكية: “لن ندع بوينج تنهار.. علينا أن نساعدهم مؤقتا.. لن يكون لفترة طويلة، بل مؤقتا”.

وزاد تفاقم وضع شركة بوينج إثر تفشي فيروس كورونا وتعليق رحلات الطيران، وبالتالي الطلب على باقي طرازاتها.